Som 24-åring har Therese Samdahl allerede fått ansvaret for fartøy, mannskap og krevende maritime operasjoner. – Dette er et yrke for alle som har interesse, motivasjon og lyst til å lære, sier hun.
For Therese har sjøen alltid vært en del av hverdagen.
Hun vokste opp i fjæra på Hitra, omgitt av havet som senere skulle bli arbeidsplassen hennes. Det var likevel ingen stor plan om å bli skipper.
Det som startet med et linjevalg på videregående, har i dag ført henne til broa på en av Abyss sine servicebåter, som en av selskapets få kvinnelige skippere.
For mange er skipperen den som står ved roret og styrer båten. I virkeligheten er rollen langt mer omfattende.
Som skipper har Therese ansvar for sikkerhet, navigasjon, planlegging, dokumentasjon og mannskap. Samtidig er hun en aktiv del av arbeidet ute på dekk, skulder ved skulder med resten av mannskapet.
– På servicebåt er man ofte bare et mannskap på 3–6 personer, og da er som regel skipperen like mye ute på dekk og merdkanten og bistår. Båtkjøring er bare en liten del av hverdagen totalt sett.
Ansvaret er stort, men hun opplever at gode systemer og godt samarbeid gjør det mulig å håndtere.
– Det er et stort ansvar, men vi har gode systemer for å følge opp både båt, mannskap, papirarbeid og oppdrag.
Når hun blir spurt om hva som er det aller viktigste i rollen, kommer svaret umiddelbart.
– At alle kommer trygt hjem etter endt arbeidstur.
Arbeidsdagene starter med planlegging og gjennomgang av dagens oppdrag før mannskapet går i gang. Hva dagen bringer, vet man sjelden helt på forhånd.
– Dagen starter med planlegging og gjennomgang av dagens arbeid før vi gjennomfører oppdrag. Ingen dager er like, og det er stor variasjon på hvilke arbeidsoppgaver vi utfører.
Nettopp den variasjonen er noe av det Therese setter aller størst pris på.
– Det beste er å være ute og få brukt både hodet og kroppen i arbeidshverdagen.
Livet om bord handler imidlertid om mer enn selve arbeidsoppgavene. På en servicebåt bor og jobber man tett sammen over lengre perioder, og samarbeid er avgjørende.
– I en så «liten» båt bor vi veldig oppå hverandre, og er derfor avhengig av at man kommer overens og samarbeider godt. Det går for det meste veldig bra med stor takhøyde ombord.
Det er menneskene hun trekker frem når hun skal beskrive hvorfor hun trives.
– Flinke folk som hjelper hverandre for å levere gode resultater.
Samtidig byr livet på sjøen på opplevelser de færreste får ta del i.
– Å få se store deler av norskekysten, og bli passert av forskjellig dyreliv som delfiner, hval og spekkhoggere.
Det betyr ikke at jobben alltid er enkel.
– Lange dager over lengre tid med tungt arbeid kan føles tungt ut der og da, men det er en del av jobben, og vi spiller hverandre gode ombord.
Turnuslivet kan også være en utfordring, særlig når samboeren Lars, som også jobber til sjøs, har en annen turnus.
– Det mest krevende er perioder når turnusen til min samboer ikke samsvarer med min, der vi bare ser hverandre noen dager med mange ukers mellomrom.
Likevel er det en livsstil hun trives godt med.
– Jeg har jobbet helger og ferier fra jeg var 17 år, så var allerede godt vant med å gå glipp av mange høydepunkter før jeg startet på servicebåt. Jeg trives svært godt med turnus, og har stor frihet til å finne på ting når jeg først er hjemme.
Når de begge er hjemme, går dagene med til oppussing av hus og reising.
Selv om sjøen alltid har vært en naturlig del av oppveksten, var det ingen selvfølge at Therese skulle ende opp som skipper.
– Jeg har vokst opp i fjæra, men at jeg havnet her var litt tilfeldig. Først gikk jeg ett år studie på Frøya, usikker på hva jeg ville med det. Så ble jeg kjent med de som gikk Akvakultur med realfag, og tenkte at det var midt i blinken å kombinere studiekompetanse med praktisk erfaring.
Hun fikk raskt jobb som vikar på oppdrettsanlegg mens hun fortsatt gikk på videregående, og fortsatte som lærling etter endt skolegang.
– Jeg er ekstremt glad for at jeg byttet linje selv om vennene mine gikk noe annet, og har stortrivdes hele veien.
Etter læretiden hos Mowi fikk hun muligheten til å prøve seg på servicebåt.
– Jeg fikk prøve meg et par netter som vikar mens jeg var lærling som driftstekniker. Da fikk jeg bli med på litt fortøyningsarbeid, og ble nysgjerrig på den type jobb. Etter lærlingtiden fikk jeg fast arbeid hos Mowi, men når det åpnet seg en mulighet på en fortøyningsbåt som gikk på spot i tillegg, måtte jeg bare gå litt ut av komfortsonen å prøve det, og er svært glad for at det ble slik.
Gjennom reisen har hun hatt mange mennesker som har vært viktige for utviklingen hennes.
– Jeg har både hatt flinke lærere på akvakulturlinjen, og ble tatt veldig godt imot av folket jeg jobbet med på anlegg. Da jeg startet på servicebåt som matros, var jeg også heldig med å få en meget erfaren og inkluderende skipper fra start, og har senere jobbet med mange flinke kolleger. En kombinasjon av alle de flinke folkene rundt meg har inspirert meg til å gjøre en god jobb og utvikle meg videre.
Etter noen år i Frøy Akvaservice ble hun med videre da Abyss overtok flåten.
– Jeg har fått et veldig godt inntrykk av Abyss som selskap, og har god tro på sammenslåingen.
Da Therese tok steget opp som skipper, ble hun samtidig en av de få kvinnelige skipperne i Abyss.
Selv har hun aldri gjort noe stort nummer ut av det.
– På VGS var nesten 50 % av klassen jenter og det var også flere kvinner på anlegget der jeg var lærling, så har egentlig ikke følt at det var unikt, eller spesielt, siden det var så «normalt» rundt meg. Jeg har jo innsett underveis at dette ikke nødvendigvis representerer resten av linja. Spesielt etter jeg begynte på båt så jeg færre og færre kvinner. Folk fra steder det har vært mer unormalt har kanskje vært overrasket og skeptiske, men også veldig positive. Det er nok bare en tilvenningssak.
Hun opplever at det er noe helt annet som betyr mest.
– Jeg har stort sett blitt godt tatt imot og opplever at engasjement og arbeidsinnsats betyr mest.
Kollegene har spilt en avgjørende rolle.
– Jeg har møtt mye støtte og tillit. Uten støtten fra de andre ombord har jeg nok ikke vært der jeg er i dag.
Selv om hun er bevisst på at hun kan inspirere andre, ønsker hun ikke å sette seg selv på en pidestall.
– Hvis det kan bidra til at flere unge kvinner ser mulighetene i maritime yrker, er det bare positivt, men jeg ser ikke på meg selv som et forbilde.
Budskapet til unge som vurderer samme vei er enkelt.
– Dette er et yrke for alle som har interesse, motivasjon og lyst til å lære.
Gjennom hele intervjuet kommer ett ord igjen og igjen: tillit.
Det er tilliten fra kollegene, lederne og arbeidsgiveren som har gjort det mulig å utvikle seg fra matros til skipper på få år.
– Abyss er en arbeidsplass med erfarne folk, som er villig til å lære bort, godt miljø og muligheter for utvikling.
Det er nettopp dette hun setter høyest.
– Tilliten jeg har fått og muligheten til å utvikle meg.
Hun beskriver kulturen som åpen og inkluderende, og mener menneskene er noe av det som kjennetegner selskapet aller best.
– Dyktige, løsningsorienterte og hjelpsomme kollegaer.
Therese har ingen planer om å slå seg til ro.
– Å utvikle meg videre i rollen og bli en trygg og god skipper.
Hun ønsker å fortsette å lære, ta vare på både mannskap og fartøy og levere gode resultater for kundene.
Samtidig ser hun en bransje i stadig utvikling.
– Lokaliteter blir større og mer værutsatte, mye ny teknologi som fokuserer på bærekraft og sikkerhet. Dette krever godt utstyrte båter med bred kompetanse på mannskap.
Hun tror også fremtiden vil by på flere kvinner på broa.
– Ja, det tror jeg absolutt, jeg har møtt mange kompetente og arbeidsvillige kvinner. De få andre skipperne jeg vet om gjør også allerede en god jobb.
Når Therese selv skal beskrive jobben med tre ord, velger hun:
Variasjon. Utfordringer. Mestring.
Og når hun blir spurt om hvorfor hun elsker det hun gjør, oppsummerer svaret egentlig hele historien.
– Fordi ingen dager er helt like, og fordi jeg får jobbe på sjøen sammen med dyktige mennesker.
Sammen med Moen Marin og ScaleAQ inviterte Abyss forrige uke til fagseminar i egne lokaler i Kristiansund. Seminaret samlet sentrale aktører fra hele verdikjeden i havbruket; fra oppdrettere og teknologileverandører til serviceaktører og bransjeorganisasjoner.
Alle våre fartøy starter med navnet «Fosna». Men hva er historien bak?
Tirsdag 12. mai inviterer vi til åpen båt på Piren i Kristiansund. Kom om bord i Fosnakyst, møt mannskapet og opplev fremtidens servicefartøy på nært hold. Gratis og åpent for alle, kl. 11:00–15:00.